Pět oprav aut, které zvládnete doma - Autoklíče.cz

Pět oprav aut, které zvládnete doma

Nejstarší osobní automobily vypadaly jako kočár na koňský pohon s motorem. Jejich obliba rostla. Umožňovaly stále rychlejší a nezávislejší přesun osob a velkých nákladů. Postupem času a zvyšujícími se nároky začala změna jejich podoby. Opravy automobilů se stávají složitější a stále častěji je nutné, abychom se svým automobilem navštívili odborníky v autoservisu nebo zkušeného automechanika. Nicméně pořád existují opravy, které si na svém automobilu můžete udělat sami! Nenapadá Vás nyní žádná? Nevadí! S pěti opravami, které si můžete na svém autě udělat sami se seznámíte  v  článku.   

     Každý vlastník automobilu si přeje, aby mu jeho vůz vydržel, co nejdéle a vypadal, co nejlépe. Ke splnění tohoto přání vede cesta přes pravidelnou údržbu a opravy, které si můžete udělat i sami. Tady je našich pět tipů.

Výměna kola vozidla

   Výměna kola vozidla je jednou s nejčastěji prováděných úkonů řidiče. Již řadu let platí pro řidiče za určitých klimatických podmínek, které jsou uvedeny ve vyhlášce, povinnost mít od 1. listopadu do 31. března na autě zimní pneumatiky. Mnoho řidičů přezouvá své vozy automaticky, protože získávají lepší jízdní vlastnosti. Jak se na přezouvání kol nebo výměnu kola připravit?

   Nejdůležitější je zajistit si pro výměnu kola vhodný prostor. Měl by být v ideálním případě rovný a relativně klidný. Vždy je nutné vůz zabrzdit ruční brzdou a zařadit rychlost. Při výměně kola na silnici je nutné, aby řidič měl zapnuta výstražná světla a umístil na silnici ve vzdálenosti 50 m od vozidla výstražný trojúhelník na dálnici 100 m. Při výměně kola na silnici musí mít řidič obléknutou reflexní vestu. Poté z auta vytáhneme rezervní pneumatiku a zvedák nebo hever. Obvykle bývá ve výbavě vozidla nůžkový zvedák. Je to zvedák menší velikosti.  Před použitím zvedáku si povolte šrouby o půl otáčky. Pro použití zvedáku nebo heveru je na spodní straně vyznačen symbol. Symbolem bývá kolečko nebo šipka. K symbolu se zvedák přiloží a následně se auto zvedne. Po zvednutí do dostatečné výšky je nutné ostatní kola zabezpečit klíny. Pro odmontování kola použijte vhodný křížový klíč a rázový pneumatický utahovák. Na utažení nebo povolení šroubů můžete použít nástrčné klíče. Před nasazením kola a utažením šroubů očistěte dosedací plochy náboje a kola. Nezapomeňte na dosedací plochu nanést vazelínu nebo karosářský vosk. V případě krajní nouze můžete použít také olej. Při nasazení kola utáhněte šrouby. K utažení použijte křížový šroubovák. Utahujte vždy střídavě protilehlé šrouby. Po spuštění vašeho vozidla na zem utáhněte kolo na hodnotu stanovenou výrobcem.

Retuš drobných odřenin laku vozidla

   Další opravou, kterou jistě zvládnete doma sami, je retuš drobných odřenin vozidla.  Každý z nás se alespoň jednou setkal s někým, komu nešťastně odražený kamínek poškodil lak nebo s někým, kdo se netrefil do zámku. Vaše auto touto malou odřeninou rázem ztratilo svou čistotu a tato nedokonalost přitahovala nejen Vaši pozornost. K retuši malých škrábanců na laku, které nejdou do hloubky můžete použít retušovací fixy a pera. Existují univerzální retušovací péra i pera barevná s konkrétní barvou. Barva odolná vůči UV záření i vodě. Použití retušovacího fixu je jednoduché. Stačí ho otevřít a aplikovat obsah fixu na škrábanec. Barvu je nutné nechat zaschnout a podle výsledku případně její aplikaci opakovat.  Další možností, jak zvládnout opravu malých škrábanců, především po použití drsných kartáčů v myčce, je použití vosku s abrasivními součástkami. Součástky slouží k opravě drobných odřenin. Auto musí být před nanášením vosku čisté a zcela suché. Vosk se nanáší pomocí aplikátoru nebo čistou utěrkou z mikrovlákna. Při aplikaci vždy postupujeme podle návodu. Poslední možností, jak se zbavit tentokrát hlubších a větších škrábanců, kterou vám v rámci článku představíme, je použití brusných past. Jejich použití se nedoporučuje na přímém slunci. Brusných a leštících past je k dostání celá řada. Můžete si vybrat barevné i bezbarvé, k ručnímu použití i k použití leštičky. Pasty a leštičky můžete nanášet opakovaně až do dosažení vámi očekávaného vzhledu. Vždy postupujte dle návodu! Před použitím brusných kotoučů na škrábanec vždy posuďte svou zručnost a zvažte, jestli není pro Vás výhodnější navštívit profesionály.  

Výměna a doplňování provozních kapalin

   Auto kromě pohonných hmot ke svému bezproblémovému provozu potřebuje také další kapaliny. Schválně, kdy naposledy jste ve svém autě zkontrolovali stav následujících kapalin?  Jedna z nejdůležitějších kapalin pro naši bezpečnost ve voze je brzdová kapalina.  Přenáší sílu prostřednictvím tlaku a brzdí. Je téměř nestlačitelná. Brzdová kapalina by neměla znatelně ubývat, jestliže začne ubývat, je nutné urychleně navštívit autoservis! Nádobky na brzdovou kapalinu jsou obvykle umístěny za motorem na straně řidiče. Víčka jsou označena žlutě, či žlutým symbolem brzdového obložení. Mohou na nich být jen velká písmena DOT s několika čísly. Nádobka nemusí mít vždy rysky. Pokud je tomu tak i u vašeho vozidla, je třeba přesunout svou pozornost k palubní desce. Najděte na své palubní desce červený symbol brzd s vykřičníkem uprostřed. Za normálních okolností znamená zapomenutou zataženou ruční brzdu. Pokud však začne tento symbol za jízdy blikat a pípat a kapalina bude pod ryskou MIN, je potřeba urychleně navštívit odborníka. Kapalina musí odpovídat potřebám vašeho vozidla. Existuje více druhů brzdových kapalin. Prostudujte si proto, před její koupí příručku k vašemu vozidlu.

   Standardní součástí moderních automobilů je také posilovač řízení. I tato část vozidla má svou kapalinu, kterou je čas od času potřeba zkontrolovat. Plastová nádobka s kovovým víčkem na velmi řídký olej do posilovače řízení má obyčejně na sobě nápis Power steering fluid. Při nedostatku této kapaliny jde obtížněji točit volantem. Další nezbytnou kapalinou pro fungování vozu je chladící kapalina. Má za úkol odvádět nadbytečné teplo vytvořené ve válcích nastartovaného motoru. V zimě chladící okruh vytápí prostor vozu. Chladící kapalina má několik funkcí: zabraňuje přehřátí motoru, zajišťuje antikorozní ochranu a brání tvorbě usazenin. Chladící kapalinu můžeme koupit jako koncentrát, který se ředí destilovanou vodou nebo již naředěný výrobek s uvedeným bodem tuhnutí. Při výběru a výměně chladící kapaliny postupujeme opět dle návodu výrobce. Při kontrole provozních kapalin bychom neměli zapomenout ani na motorový olej. Motorové oleje plní v našem autě hned několik funkcí: funkci těsnící, funkci chladiva, funkci čistící a chránící dutiny motoru před korozí. Při kontrole hladiny oleje by vozidlo mělo stát na rovné ploše a motor by měl být studený. Ke kontrole slouží měrka, která je součástí motoru. Po jejím vytažení jí otřete a znovu zasuňte zpět do motoru. Ideální stav motorového oleje je lehce nad polovinou rysek MIN a MAX. Pokud je potřeba, doléváme do auta olej o stejné viskozitě. Víčko pro dolévání je označené olejničkou. Poslední kapalinou, o které bude v rámci článku zmínka je voda do ostřikovačů.  Letní směs nemusí odolávat nízkým teplotám. Zimní kapalina obsahuje nemrznoucí složky. Použití vody v ostřikovačích nám umožňuje zkvalitnit výhled z automobilu umytím okna.

Huštění pneumatik

   Následuje další činnost, kterou by řidič měl zvládnout sám a výrazně tak ovlivňující jízdní vlastnosti vozu, je huštění pneumatik. Při huštění pneumatik je nutné se držet doporučení výrobce. Hodnoty se liší podle velikosti pneumatik, očekávaného zatížení atd. Hodnoty se udávají pro letní pneumatiky. U zimních se hodnoty musí navýšit o 20 kPa, tedy 0,2 baru. Tlak v pneumatikách měříme monometrem. Je možno se setkat také s názvem tlakoměr. Přístroj můžete zakoupit v supermarketech, nebo je k dispozici na benzínových pumpách jako součást kompresorů. Kontrolu tlaku v pneumatikách provádíme na nezahřátých pneumatikách. Nezapomeňte jednou za čas také zkontrolovat tlak v rezervní pneumatice!

Výměna žárovek

   Výměna žárovek patřila v minulosti k základním úkonům, které si většina řidičů dělala sama. Dnes zvládnutí tohoto úkonu není již takovou samozřejmostí. Změna je zapříčiněna mimo jiné, změnou konstrukce vozidel a někdy je nutné vyhledat odborníky. Přesto se pokusíme tento úkon v článku přiblížit. Začneme nejdříve jednodušší variantou. A to situací, pokud přestane svítit osvětlení ve snadněji přístupných částech vozu. Tj. v interiéru, v zadní lampě nebo na zadní SPZ. Nicméně je dobré, vždy před začátkem výměny zhodnotit svoji zručnost. Položte si otázku, jestli opravu zvládnete s odborníkem nebo sami. Před opravou si musíme být 100% jistí, že za nefungující osvětlení může žárovka. Příčina se totiž může nalézat jinde, například ve vadné elektroinstalaci. Pokud za problémem stojí špatná žárovka, je třeba nejprve odstranit kryty světla. Tento úkon lze někdy provést z exteriéru, a někdy z interiéru, podle typu vozidla. Je třeba se dostat k žárovce. Žárovku z patice vyjmete lehkým zatlačením a pootočením. Zkontrolujte ji, stejně jako stav patice, zaměřte se hlavně na její korozi. Když zjistíte, že je objímka znečištěna, vyčistěte kontaktní plochy. Při manipulaci se žárovkou se jí nedotýkejte prsty. Používejte rukavice, nebo hadřík. Otisky prstů na žárovce by mohly být příčinou jejího prasknutí. Kontaktní plochy můžete ošetřit tukem, který zabrání korozi. Potom se pusťte do opětovného namontování žárovky. Pozor, nová žárovka musí mít stejný výkon jako původní! Nakonec otestujte její funkčnost. Pokud je stále nefunkční, je pravděpodobně potíž někde jinde a bude nutné vyhledat odborníka.

   Výměna žárovky v hlavním světlometu bývá složitější. U některých vozidel je svépomocí nerealizovatelná. Je nutné automobil zvednout na zvedák a ke světlometu se složitě dostávat od podběhu předních kol. U některých typů aut se musí demontovat celý světlomet na žárovky. Pak se k ní dostanete po odjištění plastových patek. Postup je v těchto případech hodně individuální a naleznete jej v manuálu k vašemu vozu. Věříme, že náš článek byl pro vás osvěžením vašich znalostí z autoškoly. Pokud Vás přiměl skontrovat stav vašeho vozidla, zjistili jste a hned odstranili nějakou závadu a tím jste si zvýšili svoji bezpečnost a pohodu jízdy, čas strávený četbou tohoto článku nebyl zbytečný!

Facebook
Twitter
LinkedIn
Užíváme cookies, abychom vám zajistili co možná nejsnadnější použití našich webových stránek. Pokud budete nadále prohlížet naše stránky předpokládáme, že s použitím cookies souhlasíte.