Celoroční pneumatiky ano či ne?
V dnešním článku se podíváme na poměrnou novinku mezi pneumatikami. Tou jsou takzvané celoroční pneumatiky. Jedná se o takového hybrida mezi letními a zimními pneumatikami. Hlavní výhodou těhle pneumatik je fakt, že řidiči, kteří používají tento typ pneu nemusí řešit přezouvání během roku.
Kde je však pravda o celoročních pneumatikách? Vyplatí se to? Je tento typ pneu kvalitativně srovnatelný s běžnými typy pneumatik? Jsou cenově na podobné úrovni? Na tohle vše a možná ne jenom na to si odpovíme v dnešním článku. Pojďme na to!
Co je celoroční pneumatika?
Celoroční pneumatiky občas také nazývané, jako univerzální pneumatiky nebo pneumatiky do každého počasí, jsou kombinací toho nejlepšího ze zimních a letních pneumatik. Celoroční pneumatika se hodí do mírných „městských“ podmínek neboli všude, kde je mírnější zima a není tam trvalejší sníh a led. Běhounová směs celoroční pneumatiky je vyráběna na základě kombinace vlastností směsí letních a zimních pneumatik. Je to kvůli jízdním vlastnostem, ty musí splňovat nároky pro jízdu jak v chladném, zimním, tak i v teplém, letním, počasí.
Jde o to, že tento typ pneumatiky musí být kvalitní a udržovat vozidlo na silnici a zachovávat jeho jízdní vlastnosti na co nejlepší úrovni i při extrémních výkyvech teplot. Tento nárok je podle mého názoru ta nejtěžší výzva pro všechny výrobce pneumatik, kteří chtějí obohatit svůj sortiment o tuto čím dál oblíbenější alternativu konvenčních pneumatik.
Pozitiva celoročních pneumatik
Největší pozitivum pokud jde o celoroční pneumatiky je fakt, že motoristům, kteří mají na své vozu vybaveny tímto typem pneumatik, odpadá povinnost přezouvat letní a zimní pneumatiky. Tím pádem se na to váže pozitivum, které je v dnešní době asi čím dál více zásadní je časová úspora.
Jedna z výhod je také skutečnost, že celoroční pneumatiky dokážete paradoxně sjet rychleji než zimní nebo letní pneu a tím pádem nedovolíte celoročním pneumatikám zestárnout, což je běžná vlastnost všech pneumatik, na kterou spousta motoristů zapomíná. Jde o to, že zatímco celoroční pneumatiky opotřebujete např. za 4 roky a po celou dobu budete jezdit na správně fungujících pneumatikách, jednu sadu letních a zimních pneumatik budete při stejném nájezdu sjíždět 7 let a přiblížíte se jejich maximální životnosti, při které pneumatiky už pravděpodobně nebudou fungovat správně. Tím pádem se stanou velmi nebezpečnými. Univerzálnost celoročních pneumatik oceníte i ve chvílích nečekaných výkyvů počasí. Nepřekvapí vás dřívější příchod zimy a ani nezvykle teplý podzim, případně mrazíky ještě v dubnu, kdy už sice zákon používání zimních pneumatik nevyžaduje, ale mohou nastat nepříznivé okolnosti. Počasí je bohužel nevyzpytatelné.
Negativa celoročních pneumatik
Druhou stranou mince celoročních pneumatik je skutečnost, že mají o něco nižší výkon. I když jsou současné univerzální pneumatiky daleko vyspělejší a poskytují velmi dobré jízdní vlastnosti ve všech ročních obdobích, je nutné počítat s tím, že stále nabízejí určitý kompromis protichůdných požadavků, a tedy mají svoje limity.
Kvalitní letní pneumatiky budou vždy podávat lepší výkon v letních podmínkách a stejně tak kvalitní zimní obutí bude lépe fungovat v zimních podmínkách, zároveň však dávno neplatí, že by celoroční pneumatiky poskytovaly pouze poloviční vlastnosti v každém období.
Srovnání celoročních pneumatik s běžnými
Celoroční pneumatiky lze používat i v období od 1. listopadu do 31. března, kdy jsou na některých úsecích dálnic nebo třeba na silnicích v horách předepsané zimní pneumatiky bez ohledu na počasí, případně se na silnici nachází souvislá vrstva sněhu, led či námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že tato situace nastane. Jedinými podmínkami jsou hloubka dezénu minimálně 4 mm a označení M+S, což jsou věci, které mohou policisté při silniční kontrole prověřit.
Je dobré vědět, že celoroční pneumatika je především zimní pneumatika s pevnějším kordem a pláštěm, „Každopádně je lepší jet v zimě na celoročních než na letních. V létě má ale celoroční pneumatika sklony k přehřívání a nedrží v zatáčkách tak dobře jako průměrná letní guma. V zimě pak musíte myslet na to, že se tak rychle neprohřeje. Protože navíc nemá tolik drážek a lamel jako zimní pneumatika, tak ani tak dobře neodvádí vodu či břečku a na sněhu nemá tak dobrý záběr.“
Závěr
Pravda je taková, že celoroční pneumatiky jsou dobrou volbou pro ty řidiče, kteří jezdí převážně po městě, najezdí spíš méně kilometrů a v případě že nasněží nebo namrzne, tak mohou nechat auto doma. „Je to určitě lepší volba, než jezdit celoročně na zimních pneumatikách, což legislativa umožňuje. Jenže zatímco celoroční pneumatiky lze chápat jako opravdové řešení pro ty řidiče, kteří toho moc nejezdí, případně nepotřebují jezdit každý den bez ohledu na počasí, tak zimní pneumatiky mají v létě určitě horší vlastnosti než ty celoroční,“ dodává Budina. Ale i on zároveň před celoročními pneumatikami tak trochu varuje. „Rozhodně je nelze brát jako univerzální řešení. Jde o kompromis a ve srovnávacích testech s letními nebo zimními pneumatikami jsou ty celoroční vždy na chvostu.“
Doufám a věřím v to, že spoustě z Vás, kteří uvažují o investici do celoročních pneumatik pomohl dnešní článek při rozhodování,
