Historie závodů na ploché dráze
Plochá dráha je druh závodů na oválné dráze.
Závody ploché dráhy se jezdí na rovinné dráze ve tvaru oválu, v základní a převažující podobě s prašným povrchem; krátká plochá dráha měří 260 až 425 metrů. Plochá dráha se jezdí proti směru hodinových ručiček.Takovéto nějaké podobné závody se konaly již okolo roku 1920 v severní Americe, ale oficiálně je uznávaným místem zrodu tohoto sportu Nový Jižní Wales v Austrálii. Ve sportovních kronikách existuje záznam, že ve městě Brisbane, na dráze určené pro koňské dostihy, se konaly motocyklové závody na čtyři kola už v roce 1920. Největšího úspěchu v počátcích ploché dráhy dosáhli jezdci právě v Austrálii. První zvládli techniku jízdy, zejména kontrolovaný smyk motocyklu v zatáčkách, který závody na ploché dráze charakterizuje a zanedlouho se stala vzorem pro evropské jezdce.
V roce 1923 hledal mladý Novozélanďan Johny Hoskins cestu, jak zlepšit finanční situaci zemědělské společnosti západního Mailandu a narazil na myšlenku uspořádat jízdu motocyklů na dráze při
přehlídkách. Tento nápad se ukázal jako velmi úspěšný a závody se brzy rozšířily po celé Austrálii. Tento sport se záhy rozšířil do Anglie, kde se v roce 1929 uskutečnil v hrabství Essex první plochodrážní závod. Vzhledem k tomu, že Anglie má daleko lepší podmínky než Austrálie, stala se brzy centrem tohoto sportu. V Anglii se obvykle jezdí ty nejprestižnější závody a v anglické plochodrážní lize jezdí nejlepší jezdi z celého světa. Plochá dráha je dnes sportem přitahujícím velké množství příznivců v několika zemích světa. Nejlepší jezdci všech národností závodí dnes nejen ve Velké Británii, tento sport se stal populárním také v dalších zemích, zejména pak ve Švédsku, Polsku, Rusku, Dánsku a České republice. Závodí se na oválné dráze proti směru hodinových ručiček. Tvoří ji dvě protilehlé rovnoběžné roviny a dva půlkruhové oblouky. Povrch dráhy je většinou škvárový na zpevněném štěrkovém makadamu. Zhruba po čtyřech odjetých startech se musí dráha upravit. Kropí se a také se urovnává. To umožňuje jezdci jízdu ve smyku. Protože povrchová vrstva je sypká a prašná, je nutné ji upravovat kropením. Dráha je na vnitřním okraji lemovaná obrubníkem převyšujícím o několik centimetrů její povrch a na vnějším okraji pevným dřevěným mantinelem. Délka dráhy není všeobecně předepsána, obvykle bývá dráha krátká, tedy 400 m. Existují však dráhy dlouhé 260 m. Při délce dráhy 800 m a více mluvíme již o dlouhé dráze. O dlouhé ploché dráze bude psát v závěru tohoto článku, neboť to je trochu jiná kapitola a motocykl na dlouhou plochou dráhu má ji jiné technické parametry. Pro závodní stroje, závodníky a jejich doprovod je součástí dráhy depo s dílenskými prostorami.
Při startu 16ti jezdců (navíc jsou vždy dva nebo tři náhradníci) v závodu jednotlivců na krátké dráze se jezdí 20 rozjížděk po 4 jezdcích. Každý jezdec startuje tedy pětkrát. Každá rozjížďka se skládá ze souboje čtyř jezdců na čtyři kola. Na startu je dráha rozdělena na čtyři stejně široká místa a každý jezdec startuje ze svého místa. První v cíli získává tři body, druhý dva body, třetí jeden bod. Žádný bod nezískává ten, kdo skončí čtvrtý, nebo nedojede-li, či je-li vyloučen z jízdy. V některých zemích jezdí i šest jezdců v jízdě, ale jsou to spíše výjimky, protože dráhy bývají úzké (v rovinách kolem 10 m, v zatáčkách kolem 16 m i více) a je nutné dbát na bezpečnost závodníků. Závody na ploché dráze se obvykle sestávají z dvaceti jízd, ale existují také různé typy jiných soutěží – týmových, dvojic nebo jednotlivců, kdy může být systém závodu odlišný. Většinu sezóny je dáván důraz na týmové soutěže. Nejkvalitnější probíhají ve Velké Británii, Polsku a Švédsku, kde je také plochá dráha velmi oblíbeným a sledovaným sportem. Velmi prestižní jsou dále závody mistrovství světa (MS) a mistrovství Evropy (ME). Většinou jsou pořádány systémem předkol, čtvrtfinále, semifinále a finále. Nejatraktivnější soutěží je Speedway Grand Prix a Speedway World Cup.
V České republice je za nejatraktivnější závod považován závod o Zlatou přilbu, který má již dlouholetou tradici a poprvé byl uskutečněn již v roce 1929. Právě závod celosvětového významu je Zlatá přilba Pardubice.
Zlatá přilba města Pardubic je každoroční závod motocyklů na ploché dráze, který se koná ve Pardubicích, kde spatřil v roce 1929 světlo světa první závod na travnaté ploché dráze. Jedná se o nejstarší závod na ploché dráze na světě. Poprvé se Zlatá přilba jela v roce 1929. Jejím zakladatelem byl Adolf Trnka, Ladislav Polák a František Hladěna, československý motocyklový závodník, který během druhé světové války položil život v odboji. Hned prvním vítězem se stal Zdeněk Pohl a tudíž přilba zůstala doma. V roce 1938 zvítězil další Československý jezdec František Juhan, který později raději emigroval. Závody pak přerušila 2. světová válka a poté se několikrát povedlo našim závodníkům nejvyšší trofej vyhrát. Připomeňme si některé významné jména našich závodníků: Rosák, Lusák, Kasper, Špinka, Štancl, Ondrašík, Kasper junior, Milík mladší.
Motocykly užívané pro plochou dráhu jsou speciální stroje, jejichž výrobou se zabývají převážně v Anglii, České republice a Itálii (Weslake, Godden, JAWA – dnes JMR a GM). Motory o objemu 500 ccm mají vysoký zdvih a vysoký kompresní poměr, jsou čtyřventilové, jednoválcové, chlazené vzduchem (max. výkon cca. 50 kW). Používaným palivem je methyl-alkohol, který umožňuje vysokou kompresi v motoru.Toto palivo způsobuje na stadionu takovou zvláštní vůni a dělá tu správnou atmosféru. Pohon z klikové hřídele je přes předlohu a hnízdo (z tohoto důvodu není potřeba žádná převodovka, dvourychlostní převodovka je pouze pro závody na dlouhých a na ledových drahách), pohon nápravy je pak předurčen výběrem motoru a ozubeného kola zadní nápravy (rozety). Plochodrážní motocykly nemají překvapivě žádné brzdy. To je rarita.
Než přejdeme do další kapitoly, tak jen malé upozornění na novou provozovnu Autoklíče. NOVÁ POBOČKA – Libeň, Praha 9, Českomoravská 809/9 Po – Pá 9:00 – 17:00 So – Ne ZAVŘENO Výroba klíčů včetně prodeje zámkové techniky a doplňků. systémy generálního klíče. Kontakt: 605 812 171
A nyní něco o dlouhé ploché dráze Dráha s délkou 1000 metrů byla postavena za první republiky v roce 1922 v Mariánských lázních. Konaly se tu populární závody chrtů a koní, později sloužila také pro motocykly a automobily.
V polovině dvacátých let se zde konaly vůbec první plochodrážní závody – motocyklové a automobilové podniky, které se zde začaly prosazovat na úkor koňských závodů. Na špičkové úrovni se zde závodilo především od konce 40. let. Pořádaly se zde obvykle jeden až dva závody ročně a některé byly dokonce součástí mistrovství Československa jednotlivců.
Na sklonku 50. let navíc klub disponoval i solidní jezdeckou základnou. Vyvrcholením této etapy byly dva závody kvalifikace mistrovství Evropy, kterých se tak mohly zúčastnit i naši jezdi (1960, 1961). Obnova dráhy byla v roce 1970 ve spolupráci s továrnou Jawa, která vyráběla špičkové plochodrážní stroje.
První závod MS se v Mariánských Lázních odjel v roce 1972. Další závod MS zde byl v roce 1976 a ten vstoupil do historie jednak návratem našich jezdců do světové elity, ale hlavně triumfem nových čtyřventilových strojů Jawa. Mariánské Lázně se záhy zařadili mezi pořadatelskou špičku této plochodrážní disciplíny, nejen kvalitou dráhy, ale i vzornou organizací závodů. Na místním stadionu se pořádaly závody finále MS v minimálně tříletých intervalech. V roce 1998 se plochodrážní ovál hostil semifinále MS. Od té doby lázeňská plochá dráha stagnovala. Závody mistrovství republiky se na místní dráhu vrátili v roce 2003 a světová závody v roce 2007 v podobě čtvrtfinále MS. Od roku 1958 do roku 2014 se zde odjelo 33 Mistrovství světa a 2 Mistrovství Evropy. Určitým světovým unikátem je, že stadion dlouhé ploché dráhy je umístěn v lázeňském městě světového významu. Toso spojení patří mezi několik divů České republiky a tudíž si lázeňství hosté mohou občas užít i pořádného hluku. Může nás potěšit, že v roce 2012 získal náš jezdec Josef Franc na MS dokonce bronzovou medaili.
U nás v Autoklíče cz Vám bronzovou medaili nedáme, ale za to Vám poradíme vše o autoklíčích, klíčích od Vaše bytu a jeho zabezpečení.
