Jak jsou na tom elektromobily v zimě
V chladnějším počasí neujede elektromobil na jedno nabití tolik kilometrů, ale co dalšího byste měli vědět o jízdě v zimě? Čtěte dál a dozvíte se to…
Je to zřejmé: elektromobily jsou v zimě méně účinné. Chladné počasí ovlivňuje výkon baterie, snižuje dojezd a nutí vás častěji nabíjet. Ale vzhledem k tomu, že v ČR je v současné době registrováno odhadem asi 15 tisíc osobních elektromobilů, jaký dojezd může chybět? A můžete s elektromobilem jezdit i při teplotách pod bodem mrazu?
Krátká odpověď na druhou otázku zní samozřejmě ano. Již několik let (díky silným pobídkám) převyšuje počet elektromobilů v Norsku počet elektromobilů na jakémkoli jiném světovém trhu – a to navzdory extrémním zimám. Naproti tomu v našich zeměpisných šířkách je poněkud mírnější klima, takže celoroční provoz elektromobilu by zde měl být mnohem snazší.
Některé firmy, například Renault, nabízejí online kalkulačky, které vám umožní zjistit, jaký dojezd můžete očekávat při poklesu teplot. Například, pokud provozujete Zoe za normálních podmínek (20 stupňů Celsia, při ustálené rychlosti 50 km/h), Renault počítá, že na plné nabití ujedete 376 km.
Pokud by teplota klesla na pouhých pět stupňů a vy byste pořád jezdili se zapnutým topením, mohla by tato hodnota podle údajů Renaultu klesnout na 300 km, což představuje zkrácení dojezdu o 20 %. Ještě horší je, když teplota klesne pod bod mrazu; při mínus pěti stupních ujede Zoe R135 jen 245 km, než bude třeba jej připojit k zásuvce. Je důležité si uvědomit, že čím větší je baterie, tím větší je potenciál ztráty energie.
Proč chladné počasí snižuje účinnost elektromobilů?
Nízké teploty mají nepříznivý vliv na baterie elektromobilů, protože jsou závislé na chemických reakcích při ukládání a uvolňování elektrické energie. Lithium-iontové baterie – nejběžnější články používané v elektrických a hybridních automobilech – fungují tak, že se ionty lithia pohybují od anody ke katodě; chlad tento proces zpomaluje a omezuje výkonnost baterie. Výsledkem může být dramatický pokles použitelného dojezdu.
Přesto mnoha řidičům postačí i 245 km. Pokud dojíždíte do práce jen na krátkou vzdálenost a můžete nabíjet v práci nebo doma, můžete před ranním odjezdem využít i funkci předehřívání kabiny vozu, odmrazování oken a zapnutí vyhřívání sedadel.
Nejenže se tak vy a vaši cestující budete cítit příjemně a útulně, ale také to pomůže udržet baterii v kondici, aby se omezily energetické ztráty; čím je baterie více zahřátá, tím je pravděpodobnější, že bude optimálně fungovat. Vozy vybavené přídavným tepelným čerpadlem mají z tohoto důvodu v zimě často lepší výkon; pokud žijete v regionu, který bývá obzvláště postižen chladným počasím, vážně bychom zvážili možnost zadat tepelné čerpadlo jako příplatkovou výbavu.
Mají nízké teploty vliv na rychlost nabíjení?
Nabíjení v dešti nebo na sněhu sice nepředstavuje žádné větší nebezpečí, ale další nepříznivý vliv chladu spočívá v tom, že rychlost nabíjení na veřejných rychlonabíječkách může být nižší. Společnost Tesla připouští, že extrémní počasí může mít za následek snížení rychlosti nabíjení na jejích stanicích Supercharger, a totéž bude pravděpodobně platit i pro ostatní sítě.
Kromě sledování předpokládaného dojezdu vašeho modelu, počasí a převládajících silničních podmínek se však při jízdě elektromobilem v zimních měsících nemusíte příliš znepokojovat.
Je pravda, že elektromobily jsou obecně těžší než jejich ekvivalentní benzínové a naftové modely – klouzačky se mohou hůře ovládat – ale zdravý rozum velí, že bychom všichni měli jezdit opatrněji v mrazu nebo za mokra, ať už jedeme v elektromobilu, či nikoli. Případné nevýhody v ovladatelnosti lze samozřejmě poněkud zmírnit investicí do dobré sady zimních pneumatik, která je pro elektromobil stejně důležitá jako pro benzínový vůz.
Takže ano, s elektromobilem můžete jezdit i v zimě. Nezapomeňte na pravidelnou údržbu svého vozu – kontrolujte minimálně ostřikovače, nemrznoucí směs a tlak v pneumatikách – a vše by mělo být v pořádku. A nezapomeňte: alespoň nebudete stát u auta v hustém dešti a pět minut tankovat naftu.
Jsou některé elektromobily v mrazu lepší než jiné?
Ne všechny elektromobily jsou stejné. Nevědecké testování různých modelů elektromobilů odhalilo značné rozdíly v tom, jak je dojezd ovlivněn chladem. Na jednom konci stupnice je Hyundai Ioniq Electric, který při smíšené jízdě dosahoval účinnosti přes 6,5 km na kWh, i když průměrná okolní teplota klesla k nule.
Naproti tomu při dálniční jízdě s MG4 EV jsme v chladném počasí zaznamenali návratnost 5 km/kWh, zatímco v letních měsících jsme při stejné jízdě ujeli 6,1 km/kWh. Subaru Soltera (sesterský vůz Toyoty bZ4X a Lexusu RX) se zdálo být obzvláště postiženo. Při teplotách blízkých nule dosáhlo průměrné účinnosti pouhých 4 km/kWh, a to při vypnuté klimatizaci.
Je třeba si uvědomit, že ani benzínové a naftové vozy nejsou imunní vůči poklesu účinnosti v chladném počasí a není to způsobeno pouze zvýšenou potřebou vytápět prostor pro cestující. Mnoho systémů moderních spalovacích motorů se musí zahřát, aby mohly pracovat s maximální účinností, a tento proces trvá v mrazu déle. Rozdíly mezi účinností za teplého a chladného počasí však bývají méně výrazné než u elektromobilu.
Jak z elektromobilu vytěžit více
Zajímá vás, jak můžete ze svého elektromobilu v chladných měsících vytěžit maximum kilometrů? Zde jsou naše nejlepší tipy.
- Zapojte a předehřejte svůj vůz
Pokud můžete, vždy se vyplatí předehřát kabinu, když je vůz zapojen do sítě. Tímto způsobem se auto zahřeje pomocí elektrické sítě, místo abyste po rozjezdu snižovali dojezd pomocí baterie. Častější zapojování do sítě než obvykle vás také může zbavit obav z dojezdu.
- Používejte vyhřívaná sedadla (a vypněte topení!)
Vyhřívaná sedadla a vyhřívaný volant elektromobilu spotřebují mnohem méně energie než ventilátor nebo klimatizační jednotka. Pokud to snesete, může vypnutí klimatizace výrazně prodloužit váš plánovaný dojezd.
- Zpomalte
Možná to zní jako samozřejmost, ale čím rychleji jedete, tím méně efektivní váš vůz bude. I snížení rychlosti ze 130 km/h na 110 km/h na dálnici může mít velký vliv na dojezd. Pomoci může i opatrná jízda a používání úsporného nastavení vozu.
- Používejte satelitní navigaci
Satelitní navigace ve většině elektromobilů umí po zadání cíle cesty navrhnout nejefektivnější trasu, což může ušetřit drahocenné kilometry. Totéž nyní platí i pro Google Maps, pokud dáváte přednost používání Apple CarPlay nebo Android Auto.
- Maximálně využijte rekuperační brzdění
Zvýšení úrovně rekuperačního brzdění elektromobilu může pomoci zachytit energii, která by se jinak ztratila při zpomalování nebo jízdě na volnoběh. Dejte si však pozor, že na hustém sněhu nebo ledu může takový systém způsobit prokluzování kol; v extrémních podmínkách bychom jej raději vypnuli.
Pokud se vám líbil tento článek, mohly by vás zaujmout i další články o zámečnictví či motorismu na našem blogu, který vám přináší Autoklíče.cz. Pokud máte jakýkoli problém týkající se klíčů, neváhejte se na nás obrátit. Zhotovujeme nejen klíče k automobilům a motocyklům, ale i klasické klíče vložkové, schránkové a nábytkové.
Navštivte nás na našich provozovnách AUTOKLÍČE.CZ a poradíme Vám
