Nejlepší elektromobily ke koupi v roce 2023
Pokud letos uvažujete o koupi elektromobilu, podívejte se na náš výběr těch nejlepších elektromobilů, které jsou či v nejbližší době budou na našem trhu.
U nás zatím pobídky na pořízení elektromobilu nejsou skoro žádné, a tak našim řidičům chybí ta správná motivace. Přesto počet elektromobilů na silnicích vzrůstá, protože na trh přichází stále více nových elektromobilů a stále častěji jsou k dispozici ojeté elektrické modely.
Nabídka nových elektromobilů v prodeji se bude nadále rozšiřovat, protože se k této technologii hlásí stále více výrobců v rámci příprav na zpřísňující se emisní předpisy a nadcházející zákaz prodeje nových benzinových a naftových automobilů v EU od roku 2035. Zároveň chce náš stát investovat v příštích letech do nabíjecí infrastruktury pro elektromobily asi pět miliard korun. Do tří let by mělo vzniknout až 800 rychlonabíjecích stanic.
Ačkoli mnoho zákazníků stále ještě váhá, zda přejít na elektrický pohon, jednou z hlavních výhod je, že je k dispozici velký a stále rostoucí výběr modelů. Existují malé elektromobily velikosti městského vozu, jako je například Fiat 500, ale právě v oblasti středně velkých rodinných elektromobilů se nabídka rychle rozšiřuje. Stylový Hyundai Ioniq 5 je atraktivní volbou, zatímco k působivému Nissanu Ariya, vynikajícímu všestrannému vozu přibyl sesterský vůz Renault Megane E-Tech.
Kromě ekologických výhod má čistě elektrická motorizace i další výhody – např. jste osvobozeni od poplatku za parkování v modrých zónách a od placení dálniční známky. Elektromobily jsou stále ještě dražší než jejich protějšky se spalovacími motory, ale provozní náklady jsou u elektromobilů prokazatelně nižší než u benzinových a naftových vozů, a to i s ohledem na rostoucí cenu elektřiny.
Zde si můžete prohlédnout náš výběr aktuálních možností elektromobilů a v některém z dalších dílů vám dáme několik tipů, které vám pomohou rozhodnout se, zda je pro vás elektromobil to pravé…
Nissan Ariya
Pokud toužíte po skvěle vybaveném, plně elektrickém rodinném SUV, pak by Nissan Ariya měl být na vrcholu vašeho seznamu. Zjevné schopnosti modelu Ariya přesvědčí více zájemců o koupi rodinného vozu, aby se rozhodli pro ježdění na baterie.
Pohodlný a dobře ovladatelný model Ariya je pro Nissan obrovským krokem vpřed, pokud jde o kvalitu, techniku a palubní technologie. Jeho karoserie ve stylu kupé-SUV vypadá dobře a v kabině je spousta užitečných praktických prvků, které usnadňují život.
Řada Ariya začíná s 63 kWh baterií ve spojení s elektromotorem o výkonu 217 koní, který zajišťuje udávaný dojezd až 360 km. K dispozici je také větší 87 kWh baterie s dojezdem až 500 km a možností volby pohonu s jedním motorem o výkonu 242 k nebo dvěma motory e-4ORCE o výkonu 305 k, přičemž druhý jmenovaný nabízí zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,7 sekundy a o něco menší dojezd 460 km.
Ale Ariya není jen o číslech, hodnotíme ji tak vysoko proto, že si vede skvěle ve všech ohledech. Je to nejkvalitnější Nissan, jaký se na trhu zatím objevil, jde o opravdu výjimečný elektromobil!
MG 4
MG dělá skvělé věci na cenově dostupnějším konci trhu elektromobilů v době, kdy jsou náklady v popředí zájmu všech. MG 4 je elektrický rodinný hatchback za cenu, která je nižší než u mnoha menších konkurentů velikosti supermini. Dobře se řídí, představuje nový elegantní designový směr značky a přichází s působivými schopnostmi rychlého nabíjení. Za tuto cenu je velmi těžké ho kritizovat.
Na výběr jsou dvě varianty pohonu, obě využívají elektromotor umístěný vzadu, který pohání zadní kola. Nabídku otevírá model s 51 kWh baterií a výkonem 170 koní, nebo je zde možnost upgradu na 64 kWh baterii a 204 koní. Maximální dojezd 450 km modelu SE Long Range je působivý, stejně jako jeho schopnost rychlého nabíjení 150 kW.
Interiér MG 4 sice nepůsobí tak špičkovým dojmem a nemá tak vyspělé technologie jako někteří konkurenti, ale je v něm spousta místa se slušným prostorem vzadu pro nohy a zavazadlovým prostorem o objemu 363 litrů. Je funkční a praktický a díky svému poměru cena/výkon je MG 4 skutečně konkurenceschopným elektromobilem, který je těžké ignorovat.
Renault Megane E-Tech
Známý rodinný hatchback Megane značky Renault se v nejnovější páté generaci proměnil v model určený pouze pro elektrický pohon, i když se zjevnými designovými prvky crossoveru. Sdílí technologie s o něco větším Nissanem Ariya a zaujme kvalitní kabinou, velkým zavazadlovým prostorem a uživatelsky přívětivým systémem infotainment.
Vůz známý jako Megane E-Tech je k dispozici pouze v čistě elektrické verzi a pokročilá platforma CMF-EV, kterou sdílí s modelem Ariya, ve skutečnosti umožňuje slušnou úsporu hmotnosti ve srovnání s konkurenty, jako je Volkswagen ID.3. S hmotností pouhých 1 620 kg je Renault přibližně o 200 kg lehčí než VW. Tato na elektromobil skromná hmotnost pomáhá Meganu s výkonem 217 k dosáhnout sprintu z nuly na 100 km/h za 7,4 s a maximální rychlosti 160 km/h. Modely s 60 kWh baterii mají dojezd 450 km a modely s 40 kwh baterií 300 km podle WLTP.
Na rozdíl od svých předchůdců, kteří se řadili mezi rodinné hatchbacky, se nový elektrický Megane E-Tech pohybuje na hranici mezi hatchbackem a SUV. Vůz je na poměry moderních elektromobilů relativně kompaktní a s délkou 4200 mm obratný, ale nabízí mnohem více prostoru v kabině než tradiční rodinné hatchbacky, jako je Ford Focus nebo Volkswagen Golf. Zavazadlový prostor o objemu 440 litrů dále zvyšuje pověst rodinného vozu.
Hyundai Ioniq 5
Ioniq 5 má na mušce prémiové konkurenty, jako jsou Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.4 a Tesla Model Y. Nenechte se mýlit, Ioniq 5 je působivý ve všech směrech, předvádí technologie nové generace elektromobilů spolu se schopným výkonem a schopností nabíjení, které jsou obvykle vyhrazeny pro špičkové modely, jako jsou Porsche Taycan a Audi e-tron GT.
K dispozici jsou dvě varianty baterií se třemi výkony: základní 58 kWh baterie je spárována s jedním motorem o výkonu 170 koní pohánějícím zadní kola, což zajišťuje čas z nuly na 100 km/h za 8,5 sekundy a dojezd 384 km. Největší dojezd nabízí střední verze s výkonem 229 koní a 77kWh baterií, která zvyšuje celkovou vzdálenost na jedno nabití až na 507 km. Varianta nejvyšší specifikace využívá stejnou 77 kWh baterii, ale přidává druhý motor vpředu, což dává dohromady 325 k a 605 Nm točivého momentu. Celkový dojezd mírně klesá na 430 km, ačkoli výkon je mnohem lepší – zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,2 sekundy.
Ioniq 5, jehož cena začíná přibližně na 1 170 000 Kč, je vybaven vynikajícím informačním a zábavním systémem a bohatou standardní výbavou, zatímco dostupný prostor je třeba vidět, abyste uvěřili. Je také pohodlný, takže si možnost nabírat nové kilometry vskutku vychutnáte.
Kia EV6
Kia EV6 je sesterským vozem Hyundai Ioniq 5, takže je skvělou volbou, pokud se vám líbí technologie tohoto modelu, ale nejste tak přesvědčeni o jeho retro-futuristickém vzhledu. EV6 je pravděpodobně konvenčnější z obou vozů, je o něco nižší a sportovnější. To se odráží v jeho jízdních vlastnostech, kdy o něco tvrdší odpružení nabízí ostřejší reakce.
Nabízí se buď s pohonem zadních kol, nebo s pohonem všech kol, spolu s vysoce výkonnou verzí GT, přičemž základní model se opravdu povedl. Nejenže nabízí nejlepší dojezd až 528 km na 77,4 kWh baterii, ale také čas 7,3 sekundy na zrychlení z 0 na 100 km/h se zdá být dostatečně rychlý.
S pohonem všech kol je další vyšší model nepopiratelně rychlejší a z referenčního času sprintu ubírá dvě sekundy. Má však také o něco kratší dojezd, stojí podstatně více a rychlá jízda s ním není úplně komfortní.
Každá verze je vybavena působivým ultrarychlým nabíjením s výkonem až 250 kW, takže pokud najdete dostatečně rychlou veřejnou nabíječku, je možné doplnit energii z 10 na 80 % za méně než 20 minut. Jeho interiér je neméně lákavý díky přístrojové desce, které dominuje dvojice zakřivených 12,3 palcových obrazovek pro přístroje a nastavení infotainmentu.
Škoda Enyaq
Enyaq je plně elektrický rodinný vůz, který je typicky škodovácký: to znamená, že je praktický, dobře vybavený, pohodlný a slušně se řídí. Nejvyšší verze jsou schopny ujet více než 500 km na jedno plné nabití, takže uleví všem obavám z dojezdu a je to prostě vynikající rodinný vůz – který je náhodou poháněn baterií.
Škoda přišla s inovativním způsobem, jak vám pomoci přizpůsobit si nový Enyaq podle vašich představ; místo standardních úrovní výbavy nabízí čtyři individuální „designové volby“ – Loft, Lounge, Suite a ECO Suite. Každá z nich nabízí odlišný přístup k designu s použitím různých materiálů pro vytvoření určitého stylu, zatímco varianta SportLine Plus přináší elegantnější, sportovnější vzhled s prvky s karbonovým efektem.
Bohatá standardní výbava disponuje 20 palcovými koly z lehkých slitin, LED světlomety a zadními světly, digitálním přístrojovým displejem Virtuální kokpit, klimatizací, tempomatem a parkovacími senzory vpředu i vzadu, které jsou součástí základního modelu.
Kia Niro EV
Nejnovější Kia Niro EV byla uvedena na trh v roce 2022, aby nahradila starý model e-Niro, a přinesla vylepšení ve všech směrech v již tak cenově výhodném elektrickém SUV střední třídy. Propracovanější vzhled, lepší kultivovanost a lepší technologické funkce dělají z Nira EV vážně lákavou volbu.
Niro je k dispozici také jako full hybrid a plug-in hybrid, ale nejlepší je v elektrické podobě. Vysoce účinné elektrické hnací ústrojí Kia využívá baterii o kapacitě 64,8 kWh a elektromotor o výkonu 204 k, který pohání přední kola. Oficiální dojezd činí 460 km, a pokud vás příliš netrápí, že vám z baterie ubývají kilometry, vůz zvládne sprint z 0-100 km/h za 7,8 sekundy.
Uvnitř najdete mnoho podobností s větším elektromobilem Kia EV6, včetně stejného elegantního ovládacího rozhraní postaveného na dvouúčelovém dotykovém panelu a 10,25 palcové obrazovce infotainmentu. Kvalita je na poměry ceny modelu Niro EV dobrá, i když u některých konkurentů najdete lepší materiály. Prostor v zadní části kabiny je opravdu velký, zejména prostor nad hlavou, a k dispozici je užitečný zavazadlový prostor o objemu 475 litrů.
Fiat 500
Fiat 500 dokonale splňuje požadavky na městský vůz; je cenově konkurenceschopný, nabízí nízké provozní náklady a spoustu italského stylu. Ačkoli je třetí generace vozu o něco větší než jeho předchůdce se spalovacím motorem, 500 EV se stále dokáže dobře prodírat městským provozem a s parkováním byste neměli mít žádné problémy, protože i základní modely jsou standardně vybaveny zadními parkovacími senzory.
Původně byly k dispozici dvě varianty baterií: 42 kWh verze „Long Range“ a 24 kWh varianta „City Range“, v současném ceníku je však k dispozici pouze varianta Long Range. Verze City Range nabízí dojezd až 185 km na jedno nabití, větší baterie však umožňuje ujet v kombinovaném provozu praktičtějších 320 km před nutností dobití.
Uvnitř je kabina patřičně stylová a na palubě využijete řadu technologií. Základní vozy nabízejí 7 palcovou obrazovku infotainmentu s bezdrátovým připojením Apple CarPlay a Android Auto, zatímco modely střední a nejvyšší třídy přinášejí zadní kameru a 10,25 palcovou dotykovou obrazovku infotainmentu.
Genesis GV60
Genesis s okřídleným znakem připomínajícím Aston Martin a pronikavými stylistickými prvky je zatím u nás skoro neznámá. Tato prémiová podznačka Hyundai je však na jiných trzích dobře zavedená a vozy jako GV60 pomohly Genesis začít se prosazovat. Firma také doufá, že si kupující získá službou concierge, která zahrnuje osobního asistenta, pětiletý „plán péče“ o vůz a bezdrátovou aktualizaci softwaru.
Genesis GV60 je plně elektrické malé SUV, které stojí na stejné platformě E-GMP jako Kia EV6 a Hyundai Ioniq 5. Jako takový nabízí neuvěřitelně rychlé nabíjení, kultivovaný jízdní zážitek a dlouhý dojezd.
Je to luxusnější varianta než sesterské vozy Hyundai a Kia, přičemž Genesis staví GV60 proti Audi Q4 e-tron a Mercedesu EQA. Tomu odpovídá i cenovka, ale interiér působí přiměřeně luxusně (i když některé detaily jsou na hranici kýče).
K dispozici jsou modely s pohonem zadních a všech čtyř kol, přičemž první z nich ve výbavě Premium nabízí nejlepší odhadovaný dojezd přes 500 km. Modely s nejvyšší výbavou jsou rychlejší, ale ani základnímu vozu nechybí razance při rozjezdu. Je pohodlný a zároveň se s ním jezdí docela slušně – kultivovanost je také velmi působivá.
BMW i4
BMW i4 demonstruje odhodlání značky k elektrifikované budoucnosti i její bohaté dědictví v podobě vozů, které se skvěle řídí. Pravděpodobně nejlepší na i4 je způsob, jakým se ovládá – přestože váží přes dvě tuny, v zatáčkách si vede skvěle, má přesné řízení a působivou agilitu. Když pomineme téměř tichý chod, jen těžko byste rozeznali rozdíl mezi tímto vozem a modelem řady 4 Gran Coupe poháněným fosilními palivy.
Standardní motor eDrive40 i4 dosahuje výkonu 340 koní a točivého momentu 430 Nm, což by mělo pro každodenní jízdu bohatě stačit. K dispozici je však také verze i4 M50 s výkonem 544 k, což je první elektromobil, který vyrábí divize M BMW zaměřená na výkon. Model s výkonem 340 k je nabízen ve výbavových stupních Sport a M Sport, které jsou vybaveny bohatou výbavou. Modely M Sport dostanou převážně kosmetické vylepšení za příplatek. Příplatková výbava je však poměrně drahá a i4 nenabízí takový poměr ceny a výkonu jako jeho konkurenti.
Vzhledem k tomu, že nabídka elektromobilů se rychle rozšiřuje, je konkurence o umístění v našem celkovém žebříčku deseti nejlepších elektromobilů přinejmenším tvrdá. Přirozeně se do něj nedostalo mnoho velmi kvalitních elektromobilů. Na další přehled se můžete těšit v některém z následujících dílů.
