Poznejte krásu automobilů WIKOV
V současné době se na celém světě každým rokem vyrobí přes šedesát milionů osobních automobilů. Nebylo tomu tak vždy. Na počátku dvacátého století si mohla dovolit automobil pouze nejbohatší vrstva obyvatelstva. Výroba osobních automobilů nebyla výhradně doménou velkých výrobců jako například automobilky TATRA v Kopřivnici. Vozidla vznikala také v dílnách jen v několika kusech. Vozidel značky Wikov bylo vyrobeno nejméně ze všech značek fungujících na našem území v meziválečném období. Automobilka vyráběla nákladní automobily, traktory i autobusy. Pravděpodobně nejvíc ji proslavily luxusní osobní automobily. Část továrny zajišťující výrobu osobních automobilů a náhradních dílů k nim fungovala pouhých patnáct let, přesto automobily Wikov zanechaly v automobilové historii nesmazatelnou stopu. Tři osobní automobily značky Wikov – Wikov 40 ,Wikov 70, Wikov – baby si představíme v následujícím článku.
Byla jednou jedna automobilka….
Na průmyslově nejrozvinutějším území bývalé Rakousko-Uherské monarchie Československo v říjnu 1918 vzniklo. Firma Wichtrle vyráběla v Prostějově zemědělské stroje od 80. let 20. století. Firmě se dařilo a rozrůstala se. Již během první světové války firma Wichtrle spolupracovala s firmou Kovařík také z Prostějova. Tato firma vyráběla pluhy a další nářadí nepostradatelné pro zemědělskou činnost. Těsná spolupráce, podobnost vyráběného zboží a orientace na stejného zákazníka vedly ke sloučení firem. 22. prosince 1918 vznikla nová firma Wikov. Postupně se firma stala největším výrobcem zemědělských strojů v Československu. V roce 1924 začala z podnětu Ing. Dr. Františka Kovaříka výroba osobních automobilů. Slogan automobilky „Wikov: síla-jistota-krása“ vystihoval charakteristiku konstrukční filozofie automobilů, které v sobě spojovaly vysokou technickou úroveň, pohodlí a originální vzhled. Automobilka se v letech 1925 – 1940 stala výrobcem především luxusních osobních automobilů a náhradních dílů k nim. Během druhé světové války byla výroba všech strojů značně omezena. Fungováni továrny bylo přizpůsobeno válečným potřebám. Firma byla v roce 1948 znárodněna a přejmenována na Agrostroj Prostějov. Činnost firmy byla obnovena v roce 2004, jedním z potomků zakladatelů. V současné době se firma Wikov zabývá strojírenskou výrobou. Počty vyrobených osobních automobilů v továrně Wikov se v jednotlivých publikacích liší, ale pohybují se okolo 750 kusů. Vozidla Wikov jsou vyhledávána sběrateli vozů. Nejslavnější vůz automobilky je Wikov 35 “Kapka“. O tomto voze se více dočtete v článku Stříbrná éra českého autoprůmyslu. V tomto článku se budeme věnovat dalším vozidlům v továrně Wikov – Wikow 40 ,Wikov 70, Wikov – baby.
Wikov 40
Automobil Wikov byl 40 v letech 1933-1937 posledním sériově vyráběným vozem. Nicméně právě tohoto vozu bylo vyrobeno nejvíce ze všech tří základních typů – 330 kusů. Automobily Wikov 40 se většinou vyznačovaly výrazně dynamickou tvarovou linií. Na bocích kapoty byly větrací štěrbiny nahrazeny větracími otvory s uzavíratelnými klapkami. Tyto klapky mají rovnoběžníkový tvar a jsou uspořádány v podélné řadě se skosením vzad. U některých vozů je skosení atypické. Chladič byl zakryt chromovanou maskou. Ta měla svislé žebrování, uprostřed s širším zvýrazněným žebrem. Nad nalévacím hrdlem byl umístěný zdobný uzávěr s plastikou. Nejvíce kusů automobilu Wikov bylo 40 prodáno v provedení karoserie Standard. Toto provedení se na jaře 1935, kdy proběhlo zlevnění, prodávalo přibližně za 52 000 Kčs. Neluxusnější provedení tohoto vozu si mohl zákazník pořídit ve stejné době za 61 500 Kčs. Ceny vozů se v průběhu času měnily. Maximální rychlost automobilu se pohybuje okolo 105-110 km/h. Spotřeba paliva tohoto vozu je vysoká pohybuje se mezi 10 – 13 l/100 km
Wikov 70
Široká veřejnost si mohla automobil Wikov 70 poprvé prohlédnout v říjnu 1930 na XXIII mezinárodní výstavě automobilů v Praze. Šéfkonstruktérem vozu byl Ing. Břetislav Hanzelka (1890-1961). Inspirací pro tento luxusní automobil byl podobný vůz italské automobilky Ansaldo Tipo 22. Údaje o počtu vyrobených prototypů se liší. Minimálně byly vyrobeny dva kusy s karoserií featon a limuzína. Maximálně bylo vyrobeno pět kusů tohoto vozu. Wikov 70 v provedení limuzína v roce 1930 stál 125 000 Kčs. Motor automobilu byl odvozený od předcházejícího úspěšného modelu Wikov 35. Byl sestaven z dvou čtyřválcových jednotek. Nechybělo ani centrální mazání podvozku. Maximální rychlost automobilu se pohybuje okolo 120-130 km/h. Spotřeba paliva je vysoká, pohybuje se mezi 15 – 20 l/100 km. Jeden z prototypů vozu se účastnil soutěže Auto-Moto-Rallye ve Vysokých Tatrách a soutěž spolehlivosti Moravou. Soutěžní jízdu automobil za jehož volantem byl Eugen Wichtrle vůz zvládl. Luxusní výbava, radiopřijímač i čalounění v kůži dodávaly automobilu punc jedinečnosti. Další vývoj vozu byl přerušen, a to nejméně ze dvou důvodů. Prvním důvodem byla hospodářská krize a s ní spojený pokles zájmu o luxusní automobily. Druhým důvodem byl předstih konkurenčních českých automobilek ve výrobě luxusních automobilů. Na luxusní vůz Wikov 70, i přestože jich bylo vyrobeno málo kusů se nezapomnělo. Jeho podoba je zachycena na poštovní známce z roku 2012 i na pohlednici.
Prototyp Wikov – Baby
Továrna Wikov se pokusila v letech 1932-1934 čelit sílící hospodářské krizi v oblasti výroby osobních automobilů návratem k nápadu malého lidového vozu. Vozidlo mělo otevřenou dvoumístnou karoserií. Bylo sestaveno z páteřového rámu, motor byl umístěn vzadu. Koncepce podvozku vozidla byla rozdílná od všech předchozích typů vyráběných v továrně. Wikov – baby měl páteřový trubkový rám s příčkami pro uložení karoserie a hřebenové řízení. Nechybělo ani nezávislé zavěšení kol odpružených příčnými listovými péry. Maximální rychlost automobilu se pohybuje okolo 70 km/h.
V letech 1933 až 1934 bylo postaveno pět prototypů lidového vozu Wikov-Baby. Továrna Wikov se také v případě tohoto vozu vydala cestou experimentu s netradičními prvky. Tento přístup opět výrobu vozu prodražoval. Sériová výroba modelu tohoto modelu nebyla zahájená. Osobní automobily značky Wikov zanechaly v historii výroby vozů v Československu nesmazatelnou stopu. V továrně Wikov bylo vyrobeno přibližně jen okolo 750 osobních automobilů. S trochou nadsázky lze tvrdit, že každý automobil značky Wikov byl jedinečný. Tato skutečnost výrobu vozů značně zdražovala. V současné době můžete některé dochované automobily značky Wikov obdivovat například ve Veteran Areně v Olomouci.
Automobilová značka Wikov není uvedena v seznamu značek vozů, ke kterým naši odbornici zhotovují klíče, ale budeme rádi, pokud nás budete před návštěvou naší prodejny kontaktovat přes formulář na našich internetových stránkách nebo prostřednictvím dotazu na facebookových stránkách či telefonicky. Zaměstnanci naší prodejny Vám poté potvrdí, že jsme schopni vyrobit klíče právě k vašemu vozu a případně si s Vámi smluví schůzku na určitou dobu.
Všechny prodejny AUTOKLÍČE se nacházejí v Praze. Nejstarší prodejnu jsme nedávno přestěhovali z prodejny TESCO EXTRA ZLIČÍN do nové unimo buňky. Najdete ji v Praze, na parkovišti HomePark Zličín. Provozovna je otevřena od pondělí do pátku v čase 9:00 – 18:00 hod. Odborníky z prodejen AUTOKLÍČE můžete také kontaktovat na telefonním čísle 602 259 434.
