Slavná americká auta
V dnešním článku si zajdeme do Ameriky a posvítíme si na slané ikonické vozy, které se zrodily právě v USA a proslavili se i filmům díky kterým se některé vozy, o kterých tady bude dnes řeč dostali do podvědomí mnoha lidí.
Ford Mustang
Ford Mustang je jedna z nejslavnějších „amerik“, která v tomhle článku nesmí chybět a to nejen kvůli tomu, že model nesoucí jméno Mustang zná drtivá většina lidí mezi nimiž jsou i naprostí automobiloví analfabeti, kteří jinak nepoznají tatrovku od velorexu, ale i například proto, že mustang měl tu čest stát se Vozem agenta 007. Pokud vás zajímají další automobily Jamese Bonda navštivte prosím náš web: Legendární vozy agenta 007.
Mezi automobilové legendy však Ford Mustang nevstoupil jenom díky bondovkám, ale hlavně kvůli slavnému designerovi jménem Carroll Shelby Tento člověk stál totiž u zrodu asi nejslavnější a zároveň nejvýkonnější verze Mustangu, která kdy byla vyrobena, Nesla a stále nese Označení Mustang Shelby gt500. Tenhle automobilový skvost patřící do říše Slavných amerických vozů, se také mimo jiné proslavil prostřednictvím stříbrného plátna. Jedná se o pro mě skvělý film Need for Speed z roku 2014. V tomto filmu předvádí postava Tobyho Marshalla za volantem tohoto Legendárního Mustanga neuvěřitelné kousky během celého filmu.
Chevrolet Camaro
Camaro je o dva roky mladší než Mustang a mělo být jeho velkým konkurentem, nicméně v prodeji ho netrumfnulo. I tak se zařadilo k legendám a také si připsalo významný zářez na poli filmu. Samozřejmě nemůže jít o žádnou jinou filmovou serii než o filmovou sérii Transformers. Transformers je série akčních filmů o bojových robotech kteří se dokáží transformovat do různých dopravních prostředků, ve kterých převládají hlavně automobily.
V této sérii zazářilo Camaro SS, do kterého se dokáže transformovat jeden z nejznámějších robotů jménem Bumblebee neboli čmelák. Takto ho pojmenoval jeden z hlavních hrdinů Sam Witwicky, jehož prvním autem byl právě onen robot, který se Dokázal transformovat do slavného amerického sporťáku jménem Camaro. šlo konkrétně o verzi SS ve žlutočerném provedení – odtud jméno čmelák.
Chevrolet Corvette
Chevrolet Corvette Je po modelu Camaro Další legendární vůz americké automobilky Chevrolet. Corvette se začala vyrábět od roku 1953 a do dnešního dne bylo vyrobeno více než jeden a půl milionu kusů.. Tato skutečnost dělá z Corvette jeden z nejpopulárnějších sportovních vozů všech dob. Její příběh se začal psát v roce 1953, jak je zmíněno výše. První generace tohoto automobilu nesla název nebo chcete li označení C1. Ta se vyráběla do roku 1962. Původně byla Corvette poháněna šesti válcovým motorem Blue flame o objemu 3,9 litrů a výkonu 150 koňských sil a v roce 1955 dostala první motor V8 o objemu 4,3 litru.
Další zajímavostí, co se týče Corvetty je, že všechny vozy vyráběné do šedesátých let 20. století spatřily světlo světa v karosářském provedení Roadster neboli auto typicky bez střechy. V roce 1963 se představila světu druhá generace s továrním označením C2, která kromě otevřené verze nabídla i variantu kupé se slavným děleným zadním oknem, jež bylo později nahrazeno běžným panoramatickým sklem. Okamžitě se stala populární, protože se toho roku prodalo 21 513 kusů, z nichž 10 594 bylo kupé s děleným zadním oknem. Za zmínku stojí i fakt, že Corvette se zúčastnila i legendárních Závodů Le Mans, kde vyhrála kategorii GT, V celkovém pořadím závodů skončila 8.
Nejnovější verze Chevroletu Corvette je o světelné roky před základním prototypem vyráběným tehdy. Je vybaven průměrným 6,2 litrovým motorem V-8 s výkonem 745 koňských sil, což dává Hellcatu za své peníze. Spojte to s vynikajícími tlumiči a nadprůměrnými schopnostmi a máte jedno z nejlepších amerických aut všech dob.
Ford GT40
Věřím, že se mnou budete souhlasit, když řeknu, že by byl hřích nezařadit do tohoto článku asi nejikoničtější vůz společnosti Ford. Jednalo se o vůz, který byl stvořen za jediným účelem. Tím účelem byly závody v Lemans, kde měl model GT40 jediný úkol a to porazit vozy značky ferrari, Podařilo se!! Dva roky po své výrobě se stal králem Le Mans s umístěním na stupních vítězů ve většině kategorií závodu. Legenda GT40 žije dodnes jako jedno z nejlepších amerických aut, jaké kdy byly vyrobeny.
Za zmínku určitě stojí i existence Poměrně nového filmu Le Mans 66 z roku 2019, který se točí právě kolem legendárních závodů a samozřejmě i kolem sporu Fordu respektive Carola Shelbyho s Ferrarim, kde šlo o to kdo dokáže stvořit lepší a rychlejší závodní automobil, který bude vyhrávat. Výsledkem tohoto sporu byl automobilový závodní skvost jménem Ford GT40. A víte vy co? Legenda stále ž ijw. Současná generace fordu GT s označením mk2 má v sobě nepochybně závodní geny svého slavného; předka. Verze s označením GT stále závodí na okruhu V Le Mans.
Shelby Cobra
Cobra je důkazem toho, že Carroll Shelby byl geniálním designerem. Design je jednoduchý, ale sportovní a zábavný. Vůz Cobra Je osazen výkonným motorem V8. Původně nebylo o autě nic, o čem by se dalo psát, ale Shelby tento vůz vylepšil novým motorem a tím jej proměnil v jedno z nejlepších aut, jaké kdy z Ameriky vzešlo. První generace Cobry byla vyráběna pouze do roku 1963. Vyrobeno bylo včetně prvních prototypů pouhých 126 kusů. Vůz byl poté nahrazen novou generací z důvodu několika chyb a problémů, které většinou majitelů Cobry příliš potěšily mezi tyhle problémy můžeme zařadit například nepřesné řízení nebo slabé zavěšení kol.
Většinu těchto neduhů pomohla vyřešit generace nová, vyráběna od roku 1963. Ta s sebou přinesla nový motor V8 Ford Windsor 289 o objemu 4,7 litru o výkonu 270 koňských sil. Pro chlazení takto velkého a výkonného motoru. Mimo jiné došlo k rozšíření masky chladiče a úprav se dočkalo i zmiňované řízení a nápravy. Tato generace byla v porovnání s předchozí mnohem úspěšnější, o čemž také svědčí počet prodaných kusů , jenž se vyšplhal na číslovku 528.
Po dvou letech došlo opět na výrobu nové generace. S její konstrukcím přispěchali Britům na pomoc zkušení konstruktéři Fordu. Vůz byl rozšířen cca. o 20 cm. Konečně došlo k nahrazení zastaralého odpružení listovými pery moderními vinutými pružinami. Největší změna se ale udála pod kapotou, kde se objevil vidlicový osmiválec o objemu sedm litrů. Díky výkonu 485 koňských sil se stala nová Cobra obávaným soupeřem všech světových supersportů a na závodištích v USA platil za zabijáka drahých Corvett.
Život Cobry byl v USA ukončen roku 1967. Po dvou letech, během kterých bylo prodáno pouhých 27 kusů, byla ukončena výroba Cobry i pro trh na starém kontinentě. Od sedmdesátých let se poptávka po Cobrách dramaticky rozšířila a jejich cena začala neobyčejně stoupat
