Traktory
Technický vývoj v posledních sto letech vytlačil koně z jeho výsadního postavení v dopravě osob, nákladů i v zemědělství. V zemědělství a lesnictví nahradil koně v převážné části činností traktor. Běžný řidič osobního vozidla traktor většinou zaznamená, když spěchá do práce, či na jinou schůzku a pomalu jedoucí traktor ještě znásobí jeho zpoždění. Ani v tento okamžik však nepřestane na řidiče osobního automobilu vyzařovat jeho majestátnost a krása. Není proto divu, že některé děti touží “být v dospělosti“ traktoristy nebo traktoristkami. Dnešní traktory poskytují svým řidičům pohodlí. Nebylo tomu tak vždy. V tomto článku se krátce ohlédneme do historie výroby traktorů a stručně si představíme vybrané výrobce traktorů – John Deere a Zetor. Připravte se, a přesně dle předpisů silničního provozu vyrážíme…
První traktory a jejich předchůdci
Mechanizace hraje v dnešním zemědělství důležitou roli. Umožňuje vykonat jednomu člověku tolik práce, kolik by v minulosti musela vykonávat celá skupina. Hlavní část práce na poli odvádí traktor. Přemýšleli jste někdy nad definicí traktoru? Podle definice je to „kolové nebo pásové motorové vozidlo sloužící především k tahu, nejčastěji v zemědělství.“ Dnes se traktory běžně používají také ve stavebnictví, lesnictví.
Traktory nebyly první mechanizací v zemědělství. Již od poloviny 19. století byly v zemědělství využívány parní lokomobily. Lokomobily byly často statické parní stroje používané k pohonu dalších zemědělských strojů. Například k orbě byly zapotřebí dvě lokomobily. Každá na jedné straně pole. Byly spojeny ocelovým lanem. K ovládání byli zapotřebí dva strojníci. Další lidé u pluhu a také dva koňské povozy dovážející uhlí a vodu. Souběžně s traktory byly vyvíjeny také motorové pluhy. Poslední byly vytlačeny traktory ze zemědělské výroby v České republice v padesátých letech dvacátého století.
Datum vzniku prvního skutečného traktoru nelze jednoznačně určit. Prvenství pravděpodobně patří Spojeným státům Americkým. Později začaly traktory vyrábět Velká Británie, Německo, Francie a další státy. Tyto impozantní stroje byly poháněny spalovacími motory. Na našem území se první stroje ze zahraničí, zejména z Ameriky, objevily již za doby Rakousko-Uherska. Během první světové války začala ve větší míře pronikat mechanizace do zemědělství, protože tam chyběli lidé, kteří byli ve válce.
Koncem roku 1927 Československé ministerstvo zemědělství vyhlásilo soutěž Soutěže se účastnilo čtrnáct firem. Mezi těmito firmami nechyběla firma Wikov z Prostějova. Její návrh skončil na třetím místě. Ministerstvo si objednalo prototyp traktoru k veřejnému odzkoušení. V roce 1928 vznikly v továrně Wikov dvě oddělení. První oddělení na výrobu osobních automobilů a druhé na výrobu traktorů. Nejdříve se do výroby dostal menší typ 22 s dvouválcovým motorem a později čtyřválcový typ 32. Menší typ traktoru Wikov 22 byl poháněn benzínem, petrolejem nebo dynalkoholem. Zemědělský traktor Wikov 22 s orebními koly, pevným rozchodem kol, s řemenicí pro pohon hospodářských strojů o průměru 340 mm, šířkou 140 mm, počtem obrátek 565 za/min., bez bandáže (obruče na pojíždění po silnici) a bez orebného nářadí, váhou přibližně 1 380 kg bylo možné pořídit za 35 500 Kč. Firma Wikov byla v roce 1948 znárodněna a přejmenována na Agrostroj Prostějov. Činnost firmy byla obnovena v roce 2004, jedním z potomků zakladatelů.
V současné době se firma Wikov zabývá strojírenskou výrobou. Traktory se definitivně usídlily na farmách a v jiných odvětvích průmyslu během druhé světové války, kde opět nahrazovaly chybějící lidskou sílu. Začátkem 60. let se pokusili konstruktéři zvýšit komfort řidičů. Traktory byly vybaveny měkčími sedadly a kabinami. Kabiny však měly za následek zvýšeni hluku pro řidiče. Od té doby byly kabiny značně vylepšeny. V dnešní době poskytují řidiči ochranu před vlivy počasí, převrácením i hlukem. Také jsou vybaveny pohodlnými sedátky, klimatizací i topením. Většina traktorů je zkonstruována tak, že motor a převodovka tvoří tuhou páteř celého stroje, v tom případě není nutný oddělený podvozek. Výkon motoru se pohybuje od 15 kW až po více než 190 kW. Většina traktorů, které můžeme potkat na silnicích je vybavena motory s výkonem 22 kW a 90 kW. Jízdu obvykle zajišťují dieselové motory a jsou vybaveny pohonem zadních nebo všech čtyř kol. Motor pohání také hnací hřídele, které zajišťují pohon strojů zapojených nebo připevněných k traktoru a hydraulických systémů ovládajících jejich zpětný chod. Dva vybrané výrobce traktorů – John Deere a Zetor s jejichž stroji se můžeme setkat i na českých silnicích a polích Vám představíme blíže.
John Deere
Americká společnost John Deere je jednou z nejdéle fungujících společností vyrábějící zemědělskou mechanizaci na světě. Založena Johnem Deere (7.2. 1804 – 17.5.1886) se datuje do roku 1825. Pracoval jako kovář. V letech 1852 – 1868 působila pod různými názvy. Na základě licence od Roberta Furnase začala společnost roku 1863 vyrábět svůj první stroj přizpůsobený k jízdě. Tímto strojem byl Hewkeyův pojízdný kypřič půdy. Později byl vyvinut také pluh. V roce 1876 byla zavedena první ochranná známka „jelena ve skoku“. Na této ochranné známce můžeme vidět jelena skákajícího přes kládu se jménem John Deere umístěným nad ním. Pod ním jsou slova „Moline, III“, tato slova označují sídlo společnosti Moline ve státě Ilinois. Je zajímavé, že na první ochranné známce je zobrazen jelen vyskytující se v Africe a teprve na následujících známkách byl zobrazen jelen, který se vyskytuje v Severní Americe.
Vedení společnosti podniklo několik neúspěšných pokusů o vývoj vlastního traktoru. Nakonec společnost zakoupila v roce 1918 již existující společnost Waterloo Gasoline Engine Company, která již traktory vyráběla. Společnost John Deere je od této doby neopomenutelnou součástí trhu s traktory. Traktory této značky za dobu své výroby prošly mnoha inovacemi a dodnes patří ke světové špičce. Do výzkumu a vývoje nových výrobků již v roce 2001 ročně investovala zmiňována společnost přes 400 milionů dolarů. V současné době nabízí přes 60 nových typů traktorů a dalších zemědělských strojů.
Zetor
Když se vysloví slovo traktor většina lidí žijících v České republice si představí traktory značky Zetor. Název Zetor vymyslel člen ekonomického oddělení Rostislav Sapák. Vznikl jednoduše – spojením přepisu výslovnosti písmene „Z“ (z názvu Zbrojovky) Zet a posledních dvou písmen ze slova traktor – or. Počátky fungování podniku můžeme najít v roce 1945. Na konci války se sešli konstruktéři v podniku bývalé Zbrojovky s vypracovali plány traktoru. Vznikl prototyp traktoru Zetor model 25, který otevřel dlouhou a úspěšnou historii této značky. Továrna zahájila výrobu v roce 1946. Dělníci při jeho výrobě využili zkušenosti se vznětovými motory z válečné výroby pro letadla. Zetor model 25 poháněl dvouválcový vznětový motor. Byl vybaven převodovkou se šesti rychlostmi vpřed a dvěma vzad. Na tento model navazovaly pak další řady traktorů. Již od počátku výroby jsou traktory Zetor osazovány kabinami. Společnost přečkala také velmi složité období po roce 1989. V tomto období firma dosáhla dohody se společnosti John Deere o výrobě levného strojního zařízení.
Stroje značky Zetor jsou vyváženy do mnoha zemí světa. Firma v současné době vyrábí stroje také ve spolupráci s jihokorejským koncernem Tong Yang Moolsan. V současné době nabízí nejrůznější druhy traktorů a čelní nakládače. ZETOR otevřel v Brně své muzeum pod názvem ZETOR Gallery. Muzeum se nachází v Brně-Líšni, přímo před areálem podniku ZETOR TRACTORS a. s. K fungování traktorů jsou také nezbytné klíče. U některých modelů je nutné mít i čip. Traktory značek John Deere a Zetor nejsou uvedeny v seznamu značek, ke kterým naši odbornici v prodejnách AUTOKLÍČE.CZ v Praze zhotovují klíče, ale budeme rádi, pokud nás budete před návštěvou naší prodejny kontaktovat přes formulář na našich internetových stránkách, nebo prostřednictvím dotazu na facebookových stránkách, či telefonicky. Zaměstnanci naší prodejny Vám poté potvrdí, že jsme schopni vyrobit klíče právě k vašemu traktoru a případně si s Vámi smluví schůzku na určitou dobu.
