Zabezpečení automobilu VAM

Návrat ke kořenům

   Výrobci automobilů často selhávají ve snaze zabránit krádežím svého zboží. Na druhou stranu se přístup otce a syna Vamosových vrací ke kořenům, což je jeho největší výhodou. Je zřejmé, že je třeba ocenit sílu jednoduchosti; kdo to nepochopí, je odsouzen k zániku.

   V zájmu zlodějů je co nejrychleji odvézt auto z místa činu, pokud vysloveně nehledají autorádia, GPS, kapoty nebo světlomety. To zní rozumně. Pokud mají notebook, čtečky kódů, rušičky signálu, několik dálkových ovladačů, upravené spínací skříňky a duplikáty klíčů, tak jim to projde, a hlavně si v dnešní době technologií ani nebudou muset špinit ruce.

   Je to do jisté míry důsledek toho, jak jsme jako spotřebitelé uvolnění. I když je to u každého z nás jinak, pohodlnost nám přináší problémy. Většina jedinců si to neuvědomuje. Aniž bychom museli vytahovat klíč z kapsy, chceme mít možnost jednoduše zatáhnout za kliku nebo použít telefon k odemknutí dveří auta. Jen málo jedinců si však uvědomuje, že tím otevírají svůj automobil zlodějům. Ačkoli výrobci automobilů mohou tvrdit, že jejich vlastní bezpečnostní opatření jsou neprolomitelná, brzy se dozvíte, že váš automobil byl odcizen. Prodejce výrobce vozidel vám poskytne informace, které chcete slyšet, i když nemusí být nutně přesné. Neexistuje prostě žádný způsob, jak automobil získat zpět.  Prostě auto je fuč a o tom žádná.

   Když řídíte auto z půjčovny, chovají se k vám špatně a přehazují si vás jako horký brambor. Pokud máte leasingovou smlouvu, jste stále zodpovědní za placení ukradeného automobilu, i když vám nikdo nezaručí, že ho ještě někdy uvidíte. Což není zdaleka jisté, vezmeme-li v úvahu, že v roce 2015 byla objasněnost ukradených aut 20 %. Těmto problémům se však lze při troše snahy vyhnout. Je vhodnější předcházet problémům dříve, než nastanou, nicméně vzhledem k průměrnému IQ to většina jedinců zřejmě nechápe. Některým lidem to prostě nevysvětlíte.

Existuje náprava

   Účinný imobilizér kombinuje mechanické a elektrické zabezpečení automobilu. Ty, které si získaly oblibu v 90. letech, jsou v podstatě mechanické části připojené k podpůrným systémům automobilu.

   Bývalý učitel elektrotechniky na Střední průmyslové škole v Levicích Stefan Vámo začal takový systém vyvíjet v roce 1986. Inspirací mu byli zloději aut, ale ne vše se podařilo podle jeho představ. Několikrát málem zkrachoval, ale nakonec vznikl systém VAM R1, který je dnes oblíbený nejen na Slovensku, ale i v České republice a je homologovaný pro použití jak v osobních automobilech, tak v zemědělských a stavebních strojích. Všechny systémy VAM byly schváleny Ministerstvem dopravy České republiky a mají německý certifikát kvality TÜV SÜD.

   Jedná se v podstatě o automobilovou černou skříňku. Můžete otočit originálním klíčkem ve spínací skříňce nebo stisknout tlačítko startéru, ale auto nenastartujete bez zapojení do jeho slotu (pevné části systému), který je instalován výrobcem podle přání zákazníka. Nedokáže však vůz odemknout a nemá žádnou možnost zabránit zloději, aby se dostal dovnitř. Navíc jsou neúčinné kopie klíčů, náhradní řídicí jednotky a další převládající strategie krádeží. Německý certifikát kvality TÜV SÜD pro všechny systémy VAM byl certifikován Ministerstvem dopravy České republiky.

   Funguje něco jako černá skříňka automobilu. Bez zasunutí do jejího slotu (pevné části systému), který výrobce instaluje podle přání zákazníka, vůz nenastartuje, ani když otočíte originálním klíčkem ve spínací skříňce nebo stisknete tlačítko startéru. Nemůže vůz odemknout a nemá žádnou možnost, jak zabránit zloději, aby se dostal dovnitř. Kopie klíčů, nové řídicí jednotky a další běžné techniky krádeže jsou rovněž neúčinné. Více než 3 000 různých modelů automobilů má bezpečnostní systémy instalované společností VAM System. Začněte u levných neevropských automobilů, jako jsou Bentley, BMW, Ferrari nebo Porsche. Systém funguje velmi podobně jako autoalarm, ale protože v sobě zahrnuje elektrické a mechanické zabezpečení, řeší mezery, které zůstávají po běžných autoalarmech a bezpečnostních systémech, které jsou založeny především na elektronickém nebo mechanickém principu.